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贵南高铁二标段 复工!--贵州频道--人民网

 

本报讯 截至3月15日,贵阳至南宁高速铁路二标段已基本实现全面复工,在做好疫情防控的同时,1000多名建设者掀起施工大干热潮,全力确保今年建设任务顺利完成。

贵南高铁全长534公里,其中,贵阳北至龙里北52公里线路已经提前通车;本次新建线路龙里北至南宁东长482公里,其中,贵州段长200公里,共设7个施工标段。

其中,二标段横跨我省黔南州贵定县和都匀市,起于贵定县昌明镇新安村三号隧道出口,由北向南经昌明、摆龙、上扁左、石板、摆忙、江边、上摆旁等多个村镇后,达到二标段终点上摆旁冲双线大桥桥尾,全长21.353公里,由中铁广州局承担施工任务,工期72个月(6年)。主要施工内容由路基工程、桥梁工程、隧道工程和铺轨工程四部分组成,涵盖多项控制性和重难点工程,包括桥梁6座,全长2.315公里;隧道4座,全长18.011公里,桥隧长度占该标段总里程的95.17%。

从2月24日起,二标段项目部在严格执行先体检、戴口罩、扫描“贵州健康码”、分散就餐等疫情防控措施的前提下展开复工。截至目前,14个工点中已有13个复工,返岗复工工人1020人,占工人总数的92%。

“我们今年计划完成4亿元产值。预计到2022年,二标段线下工程将全部完工。”二标段项目部党工委书记王杨说。

据悉,贵南高铁是我省和我国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路,为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横” 高铁主通道包海通道(包头—海口)的重要组成路段,同时衔接“一带一路”陆路通道。线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站,经贵州龙里,贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁铁路枢纽南宁东站,于2016年12月26日开工建设,工期6年,预计2023年建成通车。

贵南高铁开通运营后,将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广(南宁东—广州南)、广西沿海等高铁共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉,贵阳至南宁2小时内可达,比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上,对于促进沿线各地和我国西南、西北地区和两广等地的经济社会发展具有重要作用。

(贵阳日报融媒体记者 曾秦)

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(责编:顾兰云、陈康清)
 
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